Según ha informado la agencia Reuters, Audi podría anunciar la compra el 18 de abril por una cifra que estaría entre los 750 y 850 millones de euros. El fabricante de coches alemán encargó un estudio de cuentas de la marca italiana, estudio que habría dado luz verde a la operación.

La fecha del anuncio de compra llegaría así un día antes de la reunión anual de accionistas de Volkswagen. Durante la rueda de prensa de presentación de los resultados de 2011, y tras ser preguntado por el interés de Volkswagen en las motos, el consejero delegado de VW, Martin Winterkorn, se limitó a sonreír y a decir “nos encanta todo lo que es rojo” .

La superdeportiva de Borgo Panigale se suma así a las motos que tiene ya el Ducati Stunt Team de Emilio, compuesto por una Monster 696, una 848 y la Diavel.

La Ducati Panigale monta el motor bicilíndrico de serie más potente que jamás se haya fabricado con 195 CV. Con sólo 164 kg de peso, la Ducati 1199 es la moto de serie con mejor relación peso-potencia.

Con esta nueva herramienta de trabajo, Emilio prepara ya su nuevo programa de acrobacias para este año 2012.

Encontrarás más info en www.emiliozamora.com.

Ducati y AMG anunciaban en Los Angeles, un acuerdo de colaboración comercial para desarrollar acciones de marketing comunes. El acuerdo presentado durante una rueda de prensa realizada en Los Angeles Auto Show, ha contado con la firma de los dos máximos representantes de las firmas de Borgo Panigale y Affalterbach, Gabriele del Torchio y Ola Källenius.

Fruto de este acuerdo, una de las primeras acciones visibles será el patrocinio del equipo Ducati de MotoGP como coche oficial del equipo a partir de 2011. Durante algunos eventos de AMG, los participantes podrán probar motos de Ducati; algo que también sucederá con los clientes de Ducati, que también disfrutarán de facilidades a la hora de probar las últimas novedades de AMG.

Dedicada a los incondicionales de la Monster, Ducati ha presentado la 1100EVO en el EICMA de Milán. Equipada con el motor Desmodue 1100 Evoluzione, del que toma nombre, la nueva Monster cuenta con 100CV de potencia y un nuevo y espectacular sistema de escape completamente rediseñado.

El look de la Monster 1100EVO exhibe una franja blanca que recorre la moto desde el guardabarros delantero hasta el colín trasero. El asiento, sumado a la nueva altura del manillar en 20mm, aumenta la comodidad de pilotaje, algo a lo que también contribuye las suspensiones Marzocchi y Sachs, y el nuevo Ducati Safety Pack (DSP), con ABS y la última versión del Ducati Traction Control (DTC) de cuatro niveles.

El motor Desmodue Evoluzione es el primer propulsor Ducati a dos válvulas capaz de alcanzar los 100CV, un motor con una entrega de potencia muy fluida según afirma la propia marca. El ligerísimo bicilíndrico en L, unido a la nueva configuración del escape, representa un nuevo punto de referencia para esta gama de motores de Ducati. Consiguiendo elevar la potencia hasta los 100CV (73.5kW) a 7.500rpm con 10.5kg @ 6000 rpm, la nueva 1100EVO ofrece una buena respuesta tanto a bajas revoluciones como a un ritmo vivo en carretera.

El cárter del motor se obtiene aplicando la misma tecnología Vacural empleada en los motores de SBK, un proceso que además de ofrecer una significativa reducción de peso, garantiza la homegeneidad del espesor y la resistencia mecánica. La tapa del alternador está hecha de magnesio. El aumento de potencia es el resultado no sólo del nuevo cigüeñal más ligero, sino también de la evolución de la parte térmica del motor Desmodue, mejorando la refrigeración a través del rediseño del circuito de aceite, además del rediseño de los conductos de aspiración.

El nuevo escape no pasa inadvertido, un 2-1-2 completamente rediseñado y equipado con 2 sondas Lambda. Los dos silenciadores están dotados de catalizadores que garantizan el cumplimiento de la normativa Euro3.

El peso en seco de la nueva Monster es de 169kgs, siendo la moto más ligera de su categoría. Presenta nuevas ruedas de 10 radios calzadas con unos Pirelli Diablo Rossi 120/70ZR delante y 180/55ZR detrás.

Delante equipa una horquilla Marzocchi de 43mm completamente regulable, mientras detrás confía la suspensión a un monoamortiguador Sachs con regulación en precarga y extensión. El chasis tiene el mismo diámetro y espesor de tubos respecto a la Ducati 1198SP.

Por lo que se refiere a los frenos, incluye un sistema Brembo con bomba radial y levas regulables que alimentan pinzas radiales a cuatro pistones que muerden dos discos de 320mm. El freno posterior monta una pinza de dos pistones con disco de 245mm. El sistema ABS, parte del Ducati Safety Pack, viene de serie en la versión estándar.

La Monster 1100EVO estará disponible en dos colores: rojo con franja blanca racing y chasis en rojo, o negro con franja longitudinal y chasis en gris racing. Las ruedas son negras con un pequeño filo rojo. De todas formas, la moto también se podrá personalizar con los colores del programa Monster Art.

Un día antes del inicio del EICMA, Ducati congregó a la prensa especializada en el teatro Carcano de Milán para presentar de forma oficial su nueva y espectacular naked, la Diavel.

Pilotada por la showgirl italiana Maddalena Corvaglia, la Diavel -nombre que en dialecto romagnolo significa diablo- hacía su debut oficial ante el público, una estética muy agresiva, musculosa y avanzada sobre en tren delantero, donde se asienta su amplio propulsor. La Diavel parece inspirarse en la figura de un atleta listo para afrontar una carrera.

Junto a la nueva estrella de Borgo Panigale, Claudio Domenicali presentó las novedades de 2011, con especial referencia a la Multistrada, uno de los modelos de mayor éxito de la marca. Las Ducati 1110EVO, 848EVO y 1198SP despertaron también el interés de los asistentes a la presentación.

Haciendo referencia al fichaje de Rossi, Gabriele Del Torchio, presidente de Ducati, destacó: “El año que viene en el Campeonato del Mundo tendremos a la verdadera nacional del motociclismo con la pareja Rossi-Ducati“

Disponible en el mercado sobre los meses de enero-febrero, aquí os mostramos algunas imágenes de la nueva Diavel.

Queda muy poco para el último Gran Premio de una temporada excepcional. Una vez más, y como ya es tradición, Valencia dará la traca final al Mundial de Motociclismo, una oportunidad única para disfrutar de cerca el Mundial de MotoGP en un circuito de casa.

Si eres ducatista y no quieres perder la oportunidad de despedir la temporada desde la Tribuna Ducati, situada en una zona privilegiada, la curva Doohan, ahora puedes hacerte con una de las entradas disponibles en la red de concesionarios oficiales de la marca.

El kit de entrada para la Tribuna Ducati incluye una camiseta y gorra de regalo, el guarda cascos gratuito y, si tu moto es una Ducati, parking exclusivo vigilado.

Date prisa porque son los últimos días. Tienes hasta el lunes 25 para dirigirte a cualquier punto de la red oficial Ducati donde podrás reservar tu entrada.

Un lector de Motoblog.it ha logrado fotografíar la que podría ser versión definitiva de la Ducati Diavel 2011. La mega naked de Borgo Panigale ha sido cazada en Madrid con una decoración en negro, chasis en rojo y una franja central también en rojo. El nuevo cupolino y espejos retrovisores completan el look de una moto que está creando una gran expectación. Esperamos poder ver la versión definitiva en el próximo EICMA de Milán, del 2 al 7 de noviembre.

El estand de Ducati en Intermot sorprende a los visitantes con una de las estrellas de la familia SBK, la 848EVO, una superderpotiva que alcanza los 140CV y viene equipada con pinzas Brembo Monobloque y amortiguador de dirección. El mejorado modelo presenta además una espectacular decoración en “blanco ártico” junto al chasis y a las llantas en rojo.

Para 2011, la mejorada 1198 viene acompañada de la nueva 1198 SP, que mejora la versión previa ‘S’ con un espectacular equipamiento: DTC, DQS, DDA, Suspensión trasera Öhlins TTX , embrague anti-rebote y depósito de combustible de aluminio, además de las habituales horquillas delanteras Öhlins, llantas forjadas Marchesini y distintos componentes en fibra de carbono.

La Streetfighter 2011 se presenta con un nuevo color blanco “arctic white” mientras que la Streetfighter S luce impresionante con sus nuevos colores en rojo con chasis rojo y carrocería negra “diamond black” con chasis en color negro, ambas con llantas negras. Un protector de radiador negro completa las actualizaciones estéticas de la Streetfighter.

La Ducati Monster 696 disfruta ahora de una nueva horquilla Marzocchi de 43mm, así como de una ergonomía mejorada, incluyendo un manillar elevado 20mm y un nuevo subchasis trasero diseñado para poder albergar el nuevo kit de asas para el pasajero disponible como accesorio en Ducati Performance. La Monster 696 dispone de dos nuevos colores, uno en negro “dark stealth”, y otro en blanco “stone white”, que combinan perfectamente con el nuevo manillar acabado en cromo mate.

La Monster 796, lanzada en Abril de 2010 como un modelo adelantado de la gama 2011, también adopta la suspensión delantera Marzocchi, un modelo que sigue cosechando un enorme éxito. Junto a la Monster 1100, la 696 y la 796 completan la gama 2011.

La noticia de que el Papa contará con dos Ducati Multistrada ha llegado a nuestra redacción esta mañana. El caso es que durante la ceremonía en Castel Gandolfo, Ducati Motor Holding le hizo a su santidad un regalo muy especial: dos motos preparadas de forma especial para labores de escolta. Estas Multistrada formarán parte desde ahora del Cuerpo de Gendarmería de la Cuidad del Vaticano para labores de seguridad del Pontificado.

Las Ducati Multistrada 1200cc contarán con una decoración especial del Estado Pontificio, los dos ejemplares fueron entregados en la residencia de verano del Papa en Castel Gandolfo, Roma el 15 de Septiembre. La entrega la hizo la junta directiva del fabricante italiano, que presentaba en los bellos jardines que rodean la villa el regalo a Su Santidad Benedicto XVI.

El presidente de Ducati Motor Holding, Gabriele Del Torchio y Carlo Bonomi junto con Andrea Bonomi, Presidente de Investindustrial, acudían a la entrega de llaves que tuvieron el honor de entregar al Pontífice personalmente.

“Es un honor tener la oportunidad única de entregar dos Ducati Multistrada al Santo Padre” señaló Gabriele Del Torchio, presidente de Ducati Motor Holding, después de la ceremonia. “Para nosotros, y para cualquiera que trabaje en Ducati, este evento representa un motivo de orgullo y refuerza nuestra confianza en el trabajo diario en la fábrica. Es un regalo simbólico con el que queremos agradecer nuestro más sincero aprecio y respeto por el Papa y acogernos a su mensaje de confianza y esperanza para el futuro de su encíclica Caritas in Veritate.”

Esta será la primera vez en la historia que el Cuerpo de Gendarmería del Vaticano emplee motocicletas en la delicada tarea de proteger al Sumo Pontífice. El hecho de haber elegido una empresa italiana, otorga un mérito enorme a toda la industria nacional.

La nueva Multistrada 1200 viene acabada con una decoración especial blanca y amarilla propia de los cuerpos de seguridad vaticanos, y goza de un extensísimo equipamiento específico, como luces de emergencia en un soporte telescópico vertical, sirena y radio. Esta Ducati es un nuevo concepto de motocicleta, diseñada para rendir al máximo en cualquier tipo de superficies, empleando directamente la tecnología del fabricante boloñés que compite en MotoGP y World Superbike.

Definida como “cuatro-motos-en-una”, la Multistrada puede transformarse de una deportiva a una turismo para largas distancias con pasajero y equipaje, o de una moto ideal para el día a día urbano a una moto ágil capaz de rutear por pistas con facilidad. La meta al diseñarla, fue crear una moto versátil capaz de alcanzar un nivel de rendimiento impresionante en todo momento y sobre todo tipo de superficies.

El éxito de la Monster es indiscutible. La naked de Borgo Panigale se ha convertido en todo un número uno en ventas, sobre todo con el lanzamiento de su nuevo diseño. Para reforzar este nuevo look, otra firma italiana, Rizoma, te propone una serie de accesorios exclusivos que darán un toque elegante y único a tu Ducati.

Los espejos Elisse con cristal “ambar” cuentan con la particularidad de ser antideslumbrantes, propiedad que mantienen incluso en la oscuridad gracias a sus propiedades hidrófobas. La función de este tipo de espejos es la de evitar que con el tiempo y el contacto con la atmósfera y el agua, los cristales formen una película que termine impidiendo una correcta visibilidad.

El espejo está compuesto de un adaptador para el manillar, la varilla y la carcasa, que puede elegirse en color negro o aluminio anodizado, material en el que ha sido fabricada. El diseño está homologado por TUV.

El manillar cónico es otro de los accesorios de Rizoma que puedes montar en tu Monster. Disponible en colores negro, plata, dorado, azul y rojo, tiene un diámetro de 22 a 29 mm y su peso es de 0.56 kg. Para su adaptación cuenta con torretas adaptadoras.

El kit de estriberas para conductor regulables es específico para la Monster. Fabricadas en aleación de aluminio, son ideales para su uso en conducción deportiva dada su ligereza y gran resistencia a la rotura. Homologadas por TUV, cuentan con regulación en altura, horizontal y diagonal. Permiten un desplazamiento de 10 a 20 mm. Asimismo ofrecen la posibilidad de emplear el cambio invertido y están dispuestas para poder incorporar el soporte para las estriberas del pasajero.

Cuidando hasta el último detalle, el soporte de matrícula Fox está fabricado en aluminio, es regulable en altura y cuenta con sistema de iluminación, soportes de intermitentes y catadrióptico. Lo encontrarás disponible en color negro.

La tapa de la correa de distribución, fabricada también en aluminio, es uno de los accesorios más espectaculares gracias a la ventanilla transparente fabricada en Lexan.

De entre todos los accesorios disponibles en el catálogo, el Proguard System es uno de los más destacados. Este sistema, válido tanto para motos deportivas como naked, tiene por misión evitar un mal accionamiento de la maneta de freno delantero al tocar con alguna superficie externa. Al mismo tiempo también reduce la posible incidencia del aire sobre la maneta, lo que en algunos casos frena la moto. Para montarlo sobre la moto es necesario un pequeño adaptador que se fija por medio de un simple tornillo.